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MG GS名爵銳騰購車手冊 1萬元的誘惑

發布:2015-3-31 10:45:23  來源:轉載  瀏覽次  編輯:佚名
 

MG GS名爵銳騰購車手冊 1萬元的誘惑

 

8秒破百、36米剎停,除了驚人的性能表現以外,MG GS名爵銳騰(以下簡稱銳騰)在3月18日同樣給出了一個令人滿意的售價——11.97萬-17.97萬元。早在上市以前,銳騰就已經通過易車網的網絡平臺展開預定,現在也已登陸>>>易車商城<<<,感興趣的朋友可以進入了解。那么對于這款新車我們應該如何選購呢?我們將通過本文為您給出一些建議。

MG GS名爵銳騰車型及價格
車型 官方指導價(萬元)
1.5TGI 6MT 都市版 11.97
6MT 精英版 12.57
TST 精英版 13.97
TST 豪華版 14.97
TST 四驅豪華版 16.97
2.0TGI TST 豪華版 15.97
TST 四驅旗艦版 17.97
注:紅色為推薦車型

銳騰共推出七款車型,其中包括五款1.5T車型和兩款2.0T車型。喜愛手動擋的朋友只能選擇1.5T車型,不過兩款發動機的頂配車型均配備四驅系統,可以滿足消費者對四驅的需求。為了應對2.0TGI350Nm的扭矩,2.0T車型采用的是濕式油冷雙離合變速器,您可不要單純的覺得6速比7速差哦。

車型簡介

銳騰將帶領上汽自主品牌的反擊

2014年乘用車旗下兩個品牌榮威、名爵的銷量共計180018臺,較2013年的230020臺還下滑了21.7%。雖然銷量減少了,但是自主品牌卻更加自信了。通過近幾年的技術積累和技術沉淀,已經和美國通用汽車合作開發出SGE和E兩個系列的渦輪增壓直噴,6速、7速雙離合,以及先進的插電式強混技術,未來幾年將在動力總成上處于行業領先。

而銳騰便是集上述先進技術與一身之作,其緊湊型SUV的車型定位更是自主品牌與合資品牌混戰最激烈的市場,現有很多自主品牌車型表現十分搶眼。銳騰若能憑借先進的技術、出色的品質與合理的價格取得消費者的認可,對自主品牌來說將具有戰略性的意義,足見銳騰對于的重要性。

曾經的550、750、MG6、MG7等車型,在品質上不輸合資品牌,但價格也不低,在其他自主品牌憑借廉價車型攻占二三線城市和農村的時候,品牌影響力處于劣勢的、在與合資品牌的對抗中日益艱難。在經歷了積累沉淀之后,我們從MG GT、GS看到了自主品牌戰略的轉變,在延續車輛高品質的同時,通過更有競爭力的車型和價格,逐步重塑、在消費者心中的形象,通過讓更多人接受認可、品牌,為日后中國市場達到飽和、自主品牌優勝劣汰之時,與合資品牌抗衡打下基礎。銳騰只是一個開始,未來自主品牌還將推出更多重磅級的產品,您不妨>>>點擊這里<<<關注未來新車計劃。

外形:保留概念車細節 傳承家族式設計

MG GS名爵銳騰

MG CS概念車

提到自主品牌中印象最深的家族式設計,我的第一反應便是。非常窄的上部進氣格柵仿佛是從車標延伸而出,微微上揚。同時,發動機蓋上的兩條特征線也從車標延伸出來,配合下方大嘴造型的下部進氣格柵,營造出動感的前臉造型。霧燈處回旋鏢的造型則延續了 CS的設計元素。

銳騰采用回旋式LED尾燈,尾燈中間的區域采用黑色高亮設計,車標位于之上,具有很強的質感。與后窗沒有任何弧度的過渡,體現了銳騰流面切割整車設計理念。

尺寸對比
  銳騰 哈弗H6 現代ix35 長安CS75
長(mm) 4500 4640 4420 4650
寬(mm) 1855 1825 1820 1850
高(mm) 1675/1699(含行李架) 1690 1660/1690(含行李架) 1705
軸距(mm) 2650 2680 2640 2700

銳騰的長寬高分別為4500/1855/1699mm(無行李架為1675mm),軸距為2650mm。雖然在長度方面不是非常突出,但是銳騰的寬度在同級別車中處于領先,除了會影響車輛的視覺效果外,更寬的車身也可以提升車內的橫向空間表現和操控性。

內飾:實用與時尚兼備

銳騰采用了翼展式內飾設計,“雙翼”采用鋼琴烤漆處理,配合精心設計的多邊形鍍鉻空調出風口,提升了內飾的整體質感。中控臺的8英寸多點觸控屏和按鍵控制區涇渭分明,使中控臺看上去井井有條。與偏向駕駛員一側的設計相比,銳騰的按鍵區域采用向上傾斜的設計,可以同時方便駕駛員和副駕乘客的操作。儀表盤背光在轉速達到3000轉以上和S擋運動模式時,可變為紅色,在8秒破百的能力面前,這種設計毫無違和感。此外,銳騰還搭載了InkaNet 4.0系統,提供強大的車載互聯功能,感興趣的朋友可以>>>點擊這里。

空間:頭部/行李廂空間令人滿意

從之前的評測來看,銳騰在頭部空間方面令人滿意,腿部空間與普通緊湊型車相當,體現了車型的優勢。后排座椅不僅可以完全放平,提供1336L的最大行李廂空間,還可以調節角度,提升后排乘客的舒適性。

動力:全面搭載核心動力

雖然同樣全系搭載了,但銳騰才是真正意義上全系搭載核心動力總成的首款車型。其中1.5TGI屬于SGE系列,相比的1.5T增加了缸內直噴技術,其最大功率為124kW,最大扭矩為250Nm,與之匹配的是7速雙離合。2.0TGI屬于E系列,其為162kW,為350Nm,與之匹配的是6速油冷雙離合,正是這套2.0TGI+TST 6的組合幫助銳騰實現8秒破百的成績。

此外,銳騰還采用了前麥弗遜后多連桿的四輪獨立懸架系統,1.5TGI和2.0TGI的頂配車型均搭載AWD智能四驅系統。關于這套四驅系統,您可以點擊進入相關文章《名爵銳騰適時四驅解析 技術與路虎同源》進行了解。

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